您当前位置：
图：T1航站楼一进门就能看到偌大的“天下文枢”牌坊。
南京禄口国际机场T1航站楼将于下周正式投用。扬子晚报此前对“双楼合璧”进行了报道，不少网友在扬子晚报微博和微信给记者留言：T1航站楼是不是仅仅装修了一下？以后去T1坐飞机会不会比较麻烦……7月22日，记者提前对T1航站楼进行了探访。记者发现，其实T1航站楼比T2更“智慧”，它可以实现身份证和人脸识别“一刷到底”。在探访中，无论是能够实现“无线充电”的吧台，还是实时显示的智能卫生间，还有超大的电子互动区域，都给人浓浓的“科技感”。（扬子晚报/紫牛新闻记者：徐媛园，摄像：戎毅晔、摄影：张益晨、剪辑、孙楠羽、实习生：房嘉诚）
图：先进的值机柜台和自助行李托运柜台。
图：先进的值机柜台和自助行李托运柜台。
“智慧”全流程
从值机到登机，基本可凭脸“一刷到底”
从地铁出来上到3楼，根据指示牌走约5分钟，便可来到T1航站楼出发大厅。记者跟随“模拟旅客”，来到自助打印值机牌处。在机场地服工作人员的帮助下，扫描身份证，然后选择行程和座位，点击确定，就完成了值机，整个过程不到1分钟。接着，记者来到自助行李托运处，旅客可在此处自助托运。托运完成后，记者来到安检区，先将身份证放在扫描区，而后对准屏幕进行人脸识别，滴的一下就快速通过了。进入候机楼后，记者来到登机口，同样的，只要刷脸，就可以“秒过”。整个乘机过程，基本可以凭脸“全自助”。
30台自助值机，10台自助行李托运，9台安检自助验证的智能配置，支持人脸识别的自助登机闸机，让智慧出行变得可见可感。值得点赞的是，旅客通过安检通道时，摆放随身携带行李物品的安检筐是自动传输的。旅客在安检口自取安检筐，让物品过检。通过机器检查后，旅客取出物品，安检筐就自动进入下面的传送带，传给后面的旅客自取使用。
东部机场集团南京禄口国际机场安检保卫部副主任钱峰表示，以往工作人员光是整理安检筐，然后把它们从末端抱到安检口，每次都要花3分钟，这个设备不仅方便了旅客，也腾出了人力，服务旅客其他需要。
记者了解到，在T1航站楼内，共设有办票岛4组，人工办票柜台70个，自助办票机30台，自助行李托运机10台，中转柜台6个。工作人员表示，很多旅客还都比较习惯于人工办理，“建议大家来体验一下我们的自助设备，非常快捷方便。”
“智慧”大脑揭秘
一个TOC运控大厅
控制双航站楼
南京禄口机场开启“双航站楼”模式后，控制中心还是一个亮点。记者在航站楼运行管理中枢——TOC运控大厅看到，左侧屏幕上显示着T2航站楼川流不息的画面，右侧则显示着T1航站楼准备启用的画面。东部机场集团南京禄口机场航站区管理部副主任丁琛介绍，通过TOC监控大厅30块液晶显示屏，T1、T2航站楼内的旅客人数、密度分布，楼内温度、湿度，各个区域的实时情况尽在掌握。T1航站楼还可以实现设备运行3D展示，更加生动具体，便于技术人员观察航站楼内设备运行情况，从而进行科学决策，提高运行效率。
“智慧”小细节
“天下文枢”下显示屏，里面的鱼可跟着旅客游动
南京禄口国际机场T1航站楼内一进门，就能看到一个偌大的“天下文枢”牌坊。这次记者探访时看到，牌坊下有一块巨大的LED显示屏。显示屏内，将南京著名历史文化景点如夫子庙、朝天宫、阅江楼生动展示。旅客踏上这块显示屏，屏幕就会通过重力感应，显示各种场景。记者踏上显示屏时，出现了水墨画版的夫子庙、鼓楼等多个南京景点，景点之间模拟了秦淮河的水，鱼儿游戏期间。鱼儿们还会跟着记者的脚游，十分有趣。
东部机场集团南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室常务副主任潘一平介绍，改建后的T1航站楼，在保留“扬子江波浪”的屋面造型和室内“梧桐枝丫”建筑风格的基础上，更加凸显了地标形象，“天下文枢”是其一。
“无线充电”：手机放到桌上就充电了
与T2不同，在候机区域，T1航站楼内多了很多“吧台”。每个吧台上都有8个插座，每个插座上都有1个三孔插头、1个两孔插头和两个USB接口，可供旅客充电。在桌子相对的两个角上，可以提供手机“无线充电”。记者将手机放在了充电区域，动了动手机，就看到手机已经充上了电。
候机厅的另一大亮点是智慧洗手间系统。每个洗手间门口都有一个显示屏。洗手间总的位置数量、可用数量、湿度、温度、空气质量等，均有显示。此外，记者还看到，T1航站楼也贴心地设置了母婴室、残疾人卫生间等。
新启用的行李分拣系统和大兴机场一样
T1航站楼内有80个行李托运通道，其中，人工托运行李柜台70个，自助行李托运柜台10个。东部机场集团南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室设备部部长王喜明介绍，这套系统与大兴机场的一样。以后在T1托运行李最大的特点就是不但可以自助，还能根据航班自动分拣。也就是说，不管乘坐哪趟航班，从T1出发的旅客都可以自助办理行李托运。行李到了后台，会自动识别旅客行李上的小票，然后进行自动分拣，直达旅客所乘坐的航班飞机上。行李自动分拣系统，每小时可以分拣6000多件行李。原来的行李系统最多支持800万客流量，现在通过行李系统改进，最大可以支持1800万客流容量。
问题解答
1、T1航站楼如何改扩建？
南京禄口国际机场现有T1、T2两座航站楼，4E、4F跑道两条，T1航站楼自2014年7月T2航站楼投用后即停运待改造。2015年以来，南京禄口机场连续3年旅客增长量保持在15%以上，机场排名前移至全国机场第11位。
一阶段改扩建工程项目于2017年12月底正式动工。预计于2020年7月底建成投入使用。T1航站楼原有面积13.2万平方米，改扩建后面积达21万平方米，这次一期投用约16万平方米。T1航站楼新增的高架桥楼前雨棚采用“梧桐引凤归，江潮共燕飞”的设计理念，布置形似飞燕、玻璃和铝板材质雨棚。
二阶段工程为南指廊改扩建工程，将主要针对T1航站楼南指廊进行拆除重建及配套空侧改造；南指廊拆除后新建面积48778平米，将设置13个机位，预计投资约9.79亿元，计划明年基本完工。南指廊改扩建完成后T1航站楼可以满足年旅客1800万人次出行需求。
2、T1航站楼有哪些“绿色细节”
T1航站楼外天窗采用的遮阳百叶可根据光照调节，也就是说，白天时，航站楼内可充分利用自然光源，从而节省电力。此外，T1在T2的基础上加以改进，部分灯具已经实现小区域照明精准控制，根据运行保障需求，通过照度实时监测，准确控制区域照明，大大提高能源使用效率。通过174个“温湿度传感器”，实时监测T1航站楼各个区域的温度和湿度，工作人员可以精准控制楼内温湿度。此外，由于远机位层高较高，8个登机口区域小，空气流动慢，采取将空调风以螺旋状送出，使得送风与周围空气迅速充分混合，达到温控目的。
3、万一去错航站楼怎么办？
T1航站楼启用后，旅客在购买禄口机场的机票时，在购买信息上都会有提醒，提醒旅客不要跑错航站楼。如果万一去错了也不要着急，两个航站楼距离很近，步行只要不到10分钟。
4、去T1航站楼停车吃饭方便吗？
T1航站楼也有自己的停车场，同时楼内有不少餐饮商店，可以满足旅客们的需要。